今天我们聊聊最近在圈里掀翻不小海潮的一款新车——小鹏P7+。

这台车刚刚在云栖大会上亮相，就让不少东谈主直呼“真香”。

算作别称资深的汽车评测人人，我第一期间赶到4S店，近距离感受了一下这台“车界网红”的魔力。

底下就跟大众共享一下我的第一手体验。

开篇先来个小插曲。

当我走进展厅的那一刻，一位年青的销售小哥立马迎了上来，满脸雀跃地说：“哥，来看P7+啊？

这然而我们小鹏的'支棱起来'之作！”我不禁莞尔，看来不光是破钞者，连销售东谈主员都对这台车充满期待啊。

外不雅：年青绽开范儿十足

乍一看，P7+给东谈主的第一印象即是——年青！那绽开的溜背线条，险些即是行走的“出片利器”。前脸给与了小鹏家眷式联想，取悦式LED灯带配上分心色大灯组，既科技感十足又不失机尚。

最诱导我眼球的是阿谁梯形下格栅，让所有这个词前脸看起来更有档次感，颇有几分“装逼利器”的滋味。侧面线条很有跨界轿跑的嗅觉，D柱的联想更是让东谈主咫尺一亮。再加上无框车门，险些即是年青东谈主的心头好啊！

尺寸方面，P7+可以说是实打实的“大个子”。长宽高辩认为5056/1937/1512mm，轴距3000mm。比起P7i，在各个维度上都有彰着普及。这样大的形体，站在路边统统是个“吸睛”利器。

内饰：科技感满满，舒鸿沟up

坐进驾驶舱，第一嗅觉即是——广大！悬浮式的大尺寸液晶屏幕占据了视线的大部分，两幅式标的盘手感极佳。全景玻璃天幕让所有这个词车内更显亮堂通透。

最让我惊喜的是阿谁掀背式尾门联想。这可不只单是为了面子，实用性亦然杠杠的。后备箱空间比正常三厢车大了不少，再加上可折叠的后排座椅，讲理鄙俚多样大件物品。

能源系统：电力十足，续航得力

P7+提供了两种能源版块，最大功率辩认是245马力和313马力。我试驾的是313马力版块，真挚说，这个能源输出照旧完全可以知足日常使用了。0-100km/h加快期间大略在5秒露面，超车轻讲理松。

续航方面，官方声称WLTC工况下最高可达710公里。

天然实质路况可能会有所扣头，但600公里傍边的续航如故很有底气的。

最让东谈主期待的是800V快充系统，堪称15分钟就能充到80%，这下可以跟“里程心焦”说拜拜了。

智能科技：全面升级，体验普及

小鹏一直以智能科技见长，P7+天然也不例外。搭载了最新的智能驾驶系统，城区智驾功能愈加完善。何小鹏提倡的“端到端四步曲”谋划，听起来很有讨论啊！天然当今还够不上L4级别，但L2+的水平照旧十分可以了。

不外话说回归，这套系统目前如故基于纯视觉决策，莫得给与激光雷达。安全性方面是否会有影响，还需要进一步不雅察。

欢快性与安全性：中规中矩

NVH弘扬还可以，高速巡航时车内杂音鸿沟得当。吊挂调教偏向欢快，过延缓带时出动感不彰着。主动安全成就王人全，但被迫安全方面还莫得具体数据，有待后续碰撞测试恶果。

日常用车体验：天真自如

算作一款中型轿车，P7+的日常使用体验十分可以。市区通勤时，车身尺寸虽大但转向微弱，不会给东谈主压力。高速巡航时，加快轻快，超车自如。后排空间也够用，外出遛娃完全没问题。

惟一让我有点纠结的是，这样大的车身在泊车时如故有点破损。好在有360度全景影像系统加捏，免强可以应付。

竞品对比：各有千秋

同级别的敌手中，特斯拉Model3性能更苍劲，但空间略逊；比亚迪汉DM- i油耗更低，但智能化进度稍弱；蔚来ET5续航更长，但价钱偏高。P7+在智能化和性价比喻面如故很有竞争力的。

总结与瞻望

小鹏P7+可以说是小鹏汽车的一次弥留升级。外不雅更年青前锋，内饰更科技欢快，能源系统也有彰着普及。天然还有一些小污点，但白璧微瑕。

终末抛个问题给大众：濒临如斯强烈的阛阓竞争，你以为P7+能否成为小鹏的又一款“真香”车型呢？