撰文 / 龙诗慧

剪辑 / 兰雨

都 2024 年底了，一辆油车还能卖爆吗？

祥瑞中国星东方曜的两台旗舰新车，给出的谜底很浅易，但别东谈主都师法不了：成为角儿。

回看本年前 9 个月，你知谈燃油车销量第一的中国品牌是谁吗？自主燃油轿车销冠是谁？SUV 的销冠又是谁？

谜底轮番是祥瑞，星瑞，星越 L。确切，以现在新能源市占率月均要撑破 50%，再加上面部聚积效应，你不错说祥瑞"中国星"有品牌、口碑的基盘，上风会更显现；但星瑞和星越 L 的收货，实足不是敌手虚心得来。本年前 9 月，A 级燃油轿车下落 23%，A 级燃油 SUV 下落 10%，而星瑞逆势增长 39%，星越 L 大涨 43%，两者双位数的增长，是好多结伙宿将都可望不可即。这即是角儿在风波中，定海神针一般的魔力。

是以，这次上市的星瑞东方曜，星越 L 东方曜，不管是带有更多中国文化内涵的取名，照旧新车上市选址在几千年中华灿烂文化的西安，都清晰出祥瑞造车的苍劲自信，在中国新能源车登上世界舞台之际，燃油车也当立在中央，用中国东谈主的审好意思不雅、创造不雅和价值不雅，让世界看见东方曜。 

"中国文化渐渐走上世界的舞台，中国汽车站在新的势能高位。"祥瑞汽车销售公司总司理范竣毅说。

是的，都 2024 年底了，"颠覆"一词在自主的新能源上都用烂了，但却鲜见在自主燃油车上；试问一句，如若中国燃油车不成角，不登上各人舞台的 C 位，"中国汽车"这词能齐全吗？而星瑞和星越 L 上市于今，双双冲破 50 万辆大关，不恰是自主燃油车解围结伙的最佳诠释？如今跨过里程碑，咱们也敷裕老本谈颠覆，为何不让世界看见东方的光？

"日出有曜"，光影，即是中国东谈主心中最高等的好意思，它早超过了艺术载体，东方雅韵在吉光凤羽的青春下，清晰出举重若轻的自信。

我念念，这即是祥瑞把两台中国星旗舰新版块，取名"东方曜"的原因。

风景之下的豪华：国韵更生

在星瑞东方曜车内，中央手扶箱一目击方的位置，祥瑞的推敲师造了个"戏韵青春" IP 压印，既是大圣徽标，也像头带翎子的京剧角儿。

好多东谈主看到了，都会联念念起这个夏天，热爆寰宇的游戏 IP，祥瑞这次玩了别东谈主玩剩的东西么？但如若驻扎捋捋时候线，推敲团队从中国戏曲艺术中寻找灵感、提案，再到定版，分娩，细目有周期的，最终呈现的成果，真实"大圣"这个中国东谈主都懂得 IP 上，披上新期间的斑斓新衣，并非东谈主云亦云的产物。

细看之下，东方曜双旗舰这种在传承上的更动好多，比如格栅、轮毂到尾翼展露的国讲究韵，比如全新的云砚磨砂灰、东方青车色，再有车内交融的像祥云纹理等国风文化象征，妥贴现代国东谈主的审好意思元素。如若你熟知祥瑞中国星，就更不奇怪了，他们总能在从三星堆，只此青绿，山海天地，中国戏曲找到灵感，将经典重塑为新焦点，祥瑞越发自信了。

祥瑞汽车销售公司副总司理陈政，有一句讲的相配好，他说，中国东谈主一直追求内在价值的"千锤百真金不怕火"：正如纸张文字不贵，贵的是都白石寥寥几笔的功力；土和水不贵，贵是拉胚、上釉、烧窑，传承千年的瓷器技艺。祥瑞给东方曜双旗舰不是浅易的堆料、拼接，而是材好意思工巧的内敛和留白，才有新车与中原盛世交相照映的一幕。就好比京剧演员那双灵动的眼珠，总能头绪逼真，但台下百真金不怕火成角的多样心酸，不及为外东谈主谈也。 

虽然，如若莫得家具力的加握，以上种种浮于名义。祥瑞是何如给这对好意思东谈主注入灵魂呢？——架构造车的技艺。东方曜双旗舰开启了祥瑞 4.0 架构造车期间，车辆在安全、性能、智能等方面有专有上风，而祥瑞通过整合各人资源，至此也成为惟一信得过领有，世界级模块化架构的中国车企。

性能上，星瑞东方曜搭载了 2.0TD+ 爱信 8AT 变速箱的能源组合，在售车型提高了 35kW，百公里加快收货需 6.6 秒；智能成立上，搭载了易上手的 Flyme Auto 车机系统，L2 驾驶扶持系统，现代豪华感上，也有麂皮内饰、超大视线天窗和燕飞利仕音响；而星越 L 东方曜，则把多见于 30 多万 SUV 上的 CCD 可变阻尼悬架拿过来了，座舱的科技感也升级，三连屏合营星河 OS 2.0 系统，主驾座椅推拿、副驾女王座椅，后排座椅电动移动，新能源车上最讨喜的成立，都配足了。

划重心，东方曜双旗舰是基于祥瑞 CMA 架构打造，祥瑞为此架构过问当先 120 亿元，是中国品牌第一个信得过得意各人五星安全次第的架构，换句话说，在看到的不看到的地点，都很安全。

这即是祥瑞汽车国内新能源渗入率当先 55%，依然有让世界见到中国燃油好车的底气。

车厘子不雅察

角儿是捧出来的，而捧角儿的是不雅众

据统计，本年"中国星"高端系列攀升势头迅猛，9 月销量 42972 辆，同比增长超 41%，死心现在累计销量冲破 120 万大关。

这与两个数据情性横生，乘联会数据炫夸，近 3 个月新能源乘用车销售占比均在 50% 以上，好意思满了新冲破；而另笔据中国汽车工业协会数据炫夸，本年前 9 月，中国品牌乘用车共销售 170.9 万辆，同比增长 21.9%，照旧占据乘用车销售总量的 67.7%。

都说油车掩旗息饱读，祥瑞中国星反而逆势朝上，为什么祥瑞的油车买得好，而其他家不可呢？

纵使在新能源车申明鹊起确当下，燃油车依然领有强大的基盘，在中国广泛的多线城市，油车依然喜悦着开朗的生命力，这一场新老轮流革的是莫得智能化、平台老旧、破费者价值感、获取感不彊的车型，油车、新能源车都一视同仁。

是以，当星瑞东方曜以 9.97 万元起步时，照实惊艳了现花式有东谈主，别说再行界说 A 级燃油车豪华新次第了，这是用 A 级车的价钱，演绎 B 级车的价值啊。依照"中国星"现在的势如破竹，品牌、口碑保有量强有劲的撑握，一焕新，雪球效应就会被带动起来。角儿是捧出来的，而捧角儿的是不雅众，贤慧的中国破费者，早就用脚投票了。

"造每个东谈主的智能杰作车"，这在造车学派百出，流量反噬市集确当下，坚握下来，贫寒顾惜？而祥瑞汽车领路的把故事更正为施行：上市 16 天委用量冲破 1 万辆的祥瑞星愿，也有委用冲破 4 万辆的星河 E5，如今也有国韵更生的东方曜双旗舰，选油选电的权益，祥瑞都交给了破费者，但不管选谁，他们都能获取科技智能安全的好车。

无疑， 在中国汽车销量冲破 3000 万辆的苍劲配景下，中国汽车果决成为世界不可冷落的力量，当中势必有祥瑞汽车的位置，当中势必也有成角成范的中国星东方曜。

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