□大河报·豫视频记者 解元利

关于越野嗜好者而言，疾驰大G不仅是一个唯一无二的存在，更是许多东说念主心中的终极梦思和无可替代的图腾。10月18日，这一传闻车型迎来了其45年历史上的又一里程碑——全新梅赛德斯-疾驰G级越野车带来了全新G500和全新AMG G63，售价划分为186.8万元和259.55万元。与此同期，大G以全新的电动化面容亮相，大众首款豪华纯电硬派越野车——全新纯电G级越野车也开启了预售，预售价217万元。

疾驰G级越野车眷属以有史以来最多元能源选择的家具气势，再次界说越野风潮，续写对将来越野精神的探索和创新。

一眼可辨，大G还是阿谁大G

唯一无二的“方盒子”造型、极具辨识度的圆形头灯、标志性的梯形转向灯以及经典的外挂备胎……疾驰大G自1979年问世以来，就以其唯一无二的硬派造型和筹谋解说着硬核性能，不仅成为好多越野迷心中唯一无二的存在，也成为超过本事、立场永存的前锋ICON。全新梅赛德斯-疾驰G级越野车在传承经典的同期，融入了更多现代筹谋话语，全新的四辐饰条筹谋前格栅与全新前后保障杠筹谋愈加允洽现代审好意思。“茫茫车海中，一眼望去，大G还是阿谁大G”，传闻血脉依旧一眼可辨。

在电动化、智能化期间，全新G级越野车眷属带来了有史以来最多元的家具组合：全新G 500、全新AMG G 63和全新纯电G级越野车，3款各具特色的“大G”在筹谋、性能、豪华等方面全面进化。全新G级越野车眷属齐全全系电气化的能源系统，能源更强盛；新增全新越野专属驾驶方法，让越野更富乐趣；“数字越野座舱”+新增数字化越野科技，带来更智能科技的越野体验。

45年传闻，越野图腾的铸就

每个期间齐有着属于我方的王者，但唯有确凿的王者无意超落后间的更替，成为每个期间的传闻，疾驰大G眷属恰是这么的存在。手脚疾驰乃至寰宇汽车传世象征般的经典车型，“G”不单是意味着一见还是的经典筹谋，更是纵横45载的越野传闻。

自1979年首款G级越野车出身，其毫失当协的越野才能和公路进展便深植于其灵魂之中；1980年，它成为教皇座驾；1983年，它在达喀尔拉力赛上夺冠；1999年，首款AMG车型G 55亮相，标志着G级越野车向性能巅峰迈进；2013年，G 63 AMG 6×6开启六轮驱动的新篇章；2015年，G 500 4×4²惊艳登场；2017年，与迈巴赫谐和的G 650 Landaulet解说了豪华新意境；2018年，第二代G级越野车全面变嫌，再次界说了豪华越野的新标杆……历经45年，G级越野车以传闻的神色，握住确认着其不凡的实力和私有的魔力。

传承眷属纯正基因的第三代G级越野车，紧跟期间门径，以其毫失当协的越野功能赐与客户纯正的越野驾驶乐趣，同期，以与时俱进的数字化科技和豪华成立，带来愈加豪华舒心的公路出行体验。

电动期间，实力强悍依旧

在电动化和智能化的波浪中，全新G级越野车眷属以全系电气化的姿态，再次界说了越野新风俗，尤其是全新纯电G级越野车以其翻新性的电动科技，再行界说了越野车的性能极限，开启了一个簇新的电动越野期间。

全新纯电G级越野车以电动科技，再现不凡的“越野三件套”：连续G级越野车非承载式车身，赋予车辆更高的刚性；电动低速越野挡为车辆带来无穷潜能，通过扭矩矢量按捺，将能源输出防守在低速高扭矩初始区间，更好地应用大地黏遵守，耕种车辆的通过性，使得车辆在起步、加快和爬坡三个阶段机动悠闲，粗略拿下不同的防碍关卡。4台零丁电机与4台电动两挡变速箱深重配合，通过精密的扭矩矢量分派功能，带来“电装假拟差速锁”的全新呈现，确保每个车轮的反馈速率能达到毫秒级别，以机动智能的能源分派，踏平放诞前路。

全新G 500越野施行不变，电气赋能性能更强，并新增“林说念”“岩石”“沙地”3 种越野专属驾驶方法，可左证每一种方法特色，针对性颐养吊挂、转向、ESP®等诸多参数，让越野驾趣，确凿即兴所驭。全新AMG G 63更可选装 AMG专科越野套装（AMG Offroad PRO Package）和AMG性能组件，让崇尚竞速的探险家领有了更不凡的越野体验。

不错说，全新G级越野车眷属依然是这个期间硬派越野的天花板，不仅在硬派豪华越野限制建立了标杆，更以其超过的性能和私有的魔力，成为了超落后间的越野王者。

登峰造G，唯疾驰传闻不灭

第一代G级越野车自出身以来，大众累计坐褥超过50万辆。G级越野车也曾坐褥了45年，按照一般算法，应该有好多大G也曾退役。关联词，疾驰大众售出的50多万辆G级越野车中，仍然有超过40万辆的大G于今还在路上驰骋。G级越野车眷属的可靠品性可见一斑，而在这背后，是每一辆疾驰大G齐履历了最为严苛的查验。

正如发布会上疾驰相易所言，“自出身之日起，每一款G级越野车齐需履历336次、每次落差超过1000米的测试，才能赢得这枚舍克尔山认证勋章。全新纯电大G级也不例外！”

要知说念位于奥地利格拉茨的舍克尔山，是寰宇上最严苛的自然越野测试场之一。海拔超过1445米，坡度高达60%，侧倾坡度40%，巨石、树根、泥泞地形盘根错节，是每一款大G确认身份的必经之路。

疾驰大G的每一辆车齐是对超过工艺的甘愿和坚握。这些数字和查验，不单是是疾驰对家具性量的自信，更是抵耗尽者致密的体现。因为疾驰弥远确信，唯有历程最顶点条目的打磨，才能铸造出确凿的宏构，才能确保每一辆大G辞寰宇的每一个边缘，齐能丧胆挑战，而这亦然其成为越野传闻的基石。

跋文：

非论是在燃油车期间还是在电动化新期间，疾驰大G眷属齐以其握住创新的精神和对经典的传承，握续引颈着越野限制的潮水，就像全新的第三代疾驰G级越野车眷属，依旧谨守着1979岁首代G级越野车那份一见倾心的筹谋，那份耐久弥新的力量。它，以一份不变于型、不变于心的甘愿，握住自我超越，在每个期间齐铸就了属于我方的传闻图章，成为了一代又一代东说念主心中的越野图腾。